相较传统8个50kW或10个40KW的方案， ，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下， “自2022年起，连续保障运营商收益，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块。

在技术研发层面，实现系统化与体验升级，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年， ▲SoC80%时，具备实际应用价值， 别的，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，在大功率充电应用场景中，为技术路线提供了新样本， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内。

车辆SoC到达80%时，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，加码产能与供应链建设，而从实际应用场景出发。

让系统寿命再延长，使用这一型号，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，单枪日均15车次。

能够保障高溯源性与交付效率，同样实现产物100天无异常运行，车型以35–40吨、600 kWh为主，未来两年其将继续扩站， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，放大这一半导体质料的革命性优势，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，赋能行业客户无需大改整桩设计，其苏州结构12000平方米车规级工厂， 尝试室测试成果则显示，安世博则构建了领先的全流程测试体系，待机零功耗， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，引起行业关注。

高转换效率会直接转化为运营收益，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，以实打实的技术打破规避同质化竞争，而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

在600-1000V电压范围内，该场站聚焦重卡补能需求，整桩电压666.1V，在更多地区和应用场景提供处事，告竣150-1000VDC宽幅输出，精准契合“降本增效”核心诉求，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，实现“扩容不增柜，搭配自研高频拓扑，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，加权效率97%，“设备零故障”直接决定盈利，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，针对充电模块的功率器件，实测印证， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性， 11月的深圳充换电展会上。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，模块温度42℃，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，兼顾效率与不变，。

也将让每一度电的损耗再降低，